浅谈中职航空服务专业实训教学中学生核心能力的培养

[摘要]：党的十九大报告明确指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。新时代民航强国建设的本质是高质量发展。民航在招聘过程中对航空服务人才的应试随之要求越来越高，在实训教学过程加强学生核心能力的培养，已经成为了航空服务专业教师统一的思想共识。加强中职航空服务专业实训教学的开展，可以促进航空服务专业学生的全面发展，实现航空服务专业人才培养目标，进而培养出更多的航空专业型技能人才。本文主要针对中职航空服务专业实训教学中学生核心能力的提升，简述几点策略，希望可以为实训教学提供帮助。

[关键词]：学生核心能力；航空服务专业实训教学；培养

在航空服务专业教学中，航空实训教学是全面实施素质教学的课堂，是培养学生高雅的航空服务形象、礼貌的航空服务语言、规范的客舱服务等方面能力的素质基地，加强中职学生实训教学中核心能力培养是航空服务专业的市场需求。对于航空服务专业来说，要想培养出更多的航空专业型技能人才，就必须要高度重视学生核心能力的培养，并将其纳入到实训教学体系之中，采用创新先进的实训教学方法和模式，确保航空专业学生能够满足航空专业人才培养需求，顺应市场的发展趋势。

一、中职航空服务专业学生核心能力的培养的内容

航空服务作为高端的服务行业，所以非常重视学生的服务能力和沟通能力，对于航空服务专业教学核心能力来说，主要包括8项能力:沟通能力、管理能力、服务能力、解决问题能力、外语应用能力、团队合作能力、创新能力和自我学习能力。

实际上，对于中职航空服务专业学生核心能力的培养，主要是指航空服务专业学生必须要提高学生的综合素养并促进自我发展和实现。这些能力主要包括学生的基础能力、解决问题能力以及学生的潜在发展能力等，所以可以将基础能力、关键能力以及潜在能力等纳入航空服务专业学生核心能力的重要构成内容。具体来说：基础能力是学生发展的重要前提和保障，比如服务能力和语言能力；关键能力是指航空服务专业学生必须要具备良好的沟通能力和解决问题能力；潜在能力对核心能力产生的影响极其深远，比如创新能力和团队协作能力等方面的培养。

二、基于中职学生核心能力培养的航空服务专业实训教学体系中存在的问题

（一）缺少对实训教学的高度重视

对于中职航空服务专业来说，对学生的实际操作能力和知识运用能力的要求越来越高，目前, 中职学校的办学条件和硬件设施建设相对来说还比较差, 尤其是实训设施设备、实训室建设, 专业规模不断扩大, 招生人数逐年上升, 根本不能满足教学的需求,所以在航空服务专业实训教学中，实训教学应根据市场需求确定课程目标，然而实际上，一些中职学校对实训教学仍然存在着一定的心理误区，认为实训教学是理论教学的延伸，教师侧重于偏向理论知识的教学，实训教学的课时数量少，因此很难提高实践操作应用能力。

（二）实训课程内容较为单一

目前, 航空服务专业是学校的重点发展专业,大多数中职学校的航空服务专业人才培养方案中, 培养目标不清晰, 学生就业岗位不明确,  开设的课程不针对市场需求, 学生的技能不能凸显, 实训教学内容较为单一、片面，过于强调对理论知识的讲解，教师在课堂上讲解理论知识以后，随即到实训场地进行操作演示，学生仅仅对教师的演示进行照搬照抄，出现了重复性练习行为。所有的实训练习仅仅体现在理论知识的练习方面，没有与实际工作情景联系在一起，导致学生的职业能力较差。

（三）缺少先进的教学方法

在航空服务专业中，教师队伍建设仍然存在着一些薄弱点和空白点，一些航空专业教师并不是本专业出身，大都来自其他相关专业，工作岗位实践经验较为匮乏，过于注重理论教学的开展，而实践教学经验仍然较为低下的水平，一定程度上导致教学方法较为落后，理论和实践尚未紧密联系在一起。而且在航空专业教学方法方面，也缺少较为完善的教学研究和交流平台，统一的教材和实践基地建设处于较为薄弱的环节中，很难形成特色专业教学模式。所以，需要要结合职业岗位需求，加强人才培养建设，和创新的教学模式。

（四）实训教学的考核模式有待改善

对于中职学生来说，在个人档案中，会记录每学期的专业考核成绩，这也是后期学生求职简历的重要影响因素。中职学校的航空服务专业对学生的实践考核也占据比例，然而考核方式仍然比较落后，在期末测评中，卷面考核成绩占据的比例比较高。基于此，学生大都侧重于理论知识的学习，实践训练意识薄弱，影响着实训教学的开展。因此，需要要创新考核模式，将理论分数和实训分数在课程教学中占据同样的比例，确保良好的教学成效。

三、基于中职学生核心能力培养的航空服务专业实训教学体系的完善对策

（一）建立健全完善的实训教学体系

对于实训教学来说，旨在培养学生的综合素质、实践能力以及创新能力等，还要引导学生树立高度的敬业奉献精神和责任观念，实现学生向专业技能型角色的顺利过渡。结合专业岗位对应的工作要求，形成清晰的课程体系。结合专业核心技能，要及时对专业核心学习领域进行更新，并罗列出专业核心学习领域的教学情境，加强专业基础课程的整合，比如职业素养提升、形体训练、客舱安全急救训练、航空服务礼仪等，构建全面、完善的实训教学体系。

例如：客舱发生火灾的情境教学，模拟进行火灾逃生与烫烧伤急救训练。根据教师所规定的不同火灾场景，要求学生先进行应急处置，然后学生进行讨论可能出现的问题并不断纠正学生正确的应急撤离程序，比如应急设备的使用方法、应急撤离的时间要求等，然后落实好烧烫伤急救训练。引导学生对伤情进行正确的应急处理，并借助身边可用的材料，包扎和处理烧烫伤人员。通过急救实训教学的开展，旨在确保学生对客舱发生火灾的应急撤离程序的掌握，其次培养学生突发情况的急救能力和心理素质等，发挥出自身在空乘服务岗位中的重要性。

（二）以学生职业素养为前提，“工学结合”提高学生的实践操作能力

针对中职航空服务实训课程体系和教学内容，大都围绕培养学生核心能力而展开的，并结合航空服务工作岗位的实际情况来进行设置。教师在实训教学过程中，要加强学生的专业职业素养，彰显出学生的主体地位，发挥出“主动学习”的优势，进而引导学生积极主动地对理论知识进行学习和探讨。在课堂教学中，教师要加强教学情境的设置，引导学生充分认识到学习知识的重要性。

例如：教师在教授学生怎样正确使用礼貌用语时，教师在教学情境可以设置为：教师和学生进行分角色扮演，教师饰演的角色时乘客，而学生饰演的角色时乘务人员，教师在车上自称渴了、需要喝水，然后故意按响呼唤铃，这时学生走过来，说：“您好！女生，请问有什么需要帮您？”教师回答道“我需要一杯水。”学生微笑着回答道“好的，您稍等，马上为您送来。”通过教学情境的设置，可以激发学生的参与热情，使学生仿佛身处其中，为学生实践操作能力的提升创造有利条件，而且教师也可以指导学生的表现情况，从而拉近教师与学生之间的距离，为实训教学提供愉快的教学氛围。

（三）科学构建“多元化”的课程体系

中职学校还应该进一步科学地构建航空服务专业的课程体系,,应该加强对市场需求的调查,应该对中职教育人才的培养方向进行准确的市场定位。基于此，必须要结合航空公司和机场的需求，加强中职学生核心能力的培养。第一，要结合航空服务岗位的职业标准和要求，进一步完善教学目标的设置，满足各岗位人才培养需求。第二，教师要定期走进航空企业，对实践过程中遇到的知识、技能等进行培训，不断增强教师的实践经验，为教学水平的提升助益；第三，还要加强多媒体技术和网络技术的应用，将教学手段进行丰富化。而且还要进行精品课程建设、积极开展网络教学，定期上传教学大纲等，实现网络资源的实时性和共享性；第四，结合航空行业发展趋势，并深入分析人才培养需求，加强企业、学校交流合作，共同致力于人才发展规划，将人才的培养方向和目标确定下来。这样学生不仅可以学习理论知识，也可以岗前职业技能培训，从而让学生将所学知识运用在实践中，为学生走向工作岗位提供经验。

（四）加强校企合作，融合校企文化

1.对于航空服务专业来说，大都采取了多种人才培养模式，比如“2+0.5+0.5”，也就是学生前两年主要对学历教师相关的基础课程进行学习，最后一年在暑假开始，企业与学校之间实施“校企合作”。例如：可以选拔一批较为优秀的学员，由航空公司走进校园开展定向养成学员的“课程”授课，在提高学员专业技能，传递企业文化的同时，进一步增进航空公司和民航专业院校的校企合作，学生在校实习阶段到一线岗位，深入企业进行实习，并听从于企业和学校专业负责人员的指导和管理。在学习期间中，要根据企业用工标准，结合定向养成学员的教学特点，针对性设计该航空公司的企业文化，乘务岗位认知与客舱乘务员专业化形象理论实践结合的课程，为定向养成学员能够更好的完成即将开始的职业奠定了实践基础，着力提升校企的教育合作水平。

此外，在校企合作过程中，企业要负责好学生的技能培养，并且企业也要予以高度重视，这属于企业“选人用人”的重要时期之一。一般来说，如果一些学生拥有较强的业务能力的技能，可以实施就业直通车模式。通过顶岗实习，学生可以对航空服务一线岗位职能进行充分掌握，并借助真实工作环境，可以不断提高学生自身的职业素养。

2.对于民航安全文化来说，在民航行业文化中发挥的作用不可小觑，可以确保民航行业安全发展的重要保障。所以基于学生核心能力的培养，也要高度重视民航安全文化，引导学生树立高度的安全价值观念和安全观念，将安全理论贯彻落实到位。在航空服务专业校园文化建设中，学校要将民航行业和校园文化结合在一起，贯彻落实好“为人民服务”的宗旨和理念，定期对学生开展安全技能培训，尽早帮助学生树立“服务第一”的安全服务思想，进而积极投身于民航企业的工作